Я почти никогда не берусь рассказывать про то, что не попробовал сам, или, хотя бы, не присутствовал лично. Однако предмет моего сегодняшнего повествования является редким исключением.

Впервые увидев в интернете изображения этого мотоцикла, я воскликнул «Вау!». Ничуть не кривя душой, могу сказать, что, на мой вкус, это один из самых красивых мотоциклов, которые я видел в жизни. По сути, в нём нет ничего революционного или каких либо откровений, однако строгое следование собственному стилю и лаконичная визуальная законченность мотоцикла как раз и делают его прекрасным. Обычно увидев тот или иной мотоцикл, я сразу могу сказать, чего в нем не хватает, или же, наоборот, что в нем излишне. Но только не тут. В этом мотоцикле каждый аспект, каждая деталь, каждая грань, доведены до своего логического финала, не прибавить и не отнять.

Сей шедевр, в своей мастерской, построил австралиец Венли Эндрюс (Wenley Andrews), назвал его «Angry Bird», и ниже я приведу мой слегка вольно-литературный перевод истории этого проекта, с вкраплениями слов самого Венли. Итак поехали.

Пролог. Пару лет назад свою первую статью про Harley-Davidson, а также свое сотрудничество с этой компанией я начал с фразы «Я не понимаю Harley-Davidson». Чтож, с тех пор кое-что изменилось.

Нет, я не стал фанатом или даже поклонником марки. Тестируемые мною мотоциклы вызывали разные, порой, противоречивые, эмоции. И каждый раз, возвращая очередной мотоцикл на парковку представительства и подписывая документы о возврате, меня спрашивают: «Ну как?». А я каждый раз отвечаю что-то в духе: «Ну так, неплохо». И ведь в правду неплохо. Да пафос, хром, неспешность, некая вальяжность и плавность, спокойная рассудительность, иногда даже напыщенность, и почти ни капли адреналина… Ничего общего с тем, что я привык считать страстью. Где пожар души? Где катастрофа сознания? Где выкрученные наизнанку нервы? Где тот тугой узел в желудке, который заставляет чувствовать себя живым? Лишь пара из опробованных мною мотоциклов вызывали хотя бы тень тех эмоций, которые я хочу получать от управления мотоциклом. Здесь мудрые скажут: «парень тебе уже не 16, не 25 и даже не 30 лет, куда ты всё так летишь? Узбогойся уже». И, наверное, они будут правы… по своему. Но нет господа, я ещё не достарел до спокойной рассудительности, а потому расставался с каждым опробованным мотоциклом без какого-либо особого сожаления. До сего момента… Итак, Harley-Davidson Road Glide Ultra – мотоцикл, который смог.

Я редко критикую мотоциклы, ведь о вкусах не спорят, и то, что для меня красота, для кого-то может выглядеть последним уродством. Но все же здесь я выражаю свое мнение и свои мысли, а значит без некоторой субъективной оценки не обойдется. Итак в пресс-парке Harley-Davidson в сезоне 2016 был довольно неоднозначный мотоцикл. О нём и поведаю.

Сегодняший пост будет про еще один туристический эндуро. В моей копилке лежит уже Большой Гусь, новая Африка, легкое знакомство с КТМ. А теперь и Венера зашла в пятый дом и принесла с собой Ямаху.