07.05.2020 08:00Как известно можно, да и не так уж сложно вытащить старого «оппозитчика» из его старого «оппозита». Но гораздо сложнее вытащить «оппозит» из самого старого «оппозитчика». Если это вообще возможно…
читать дальше...
07.02.2020 08:00Когда я сдавал большого Гуся обратно после покатушек, на парковке представительства BMW со мной случилось довольно редкое событие. Праздно шатаясь меж транспортных средств, в каком-то углу я заметил очень интересный образец, и, с огромным удивлением для себя, возжелал его. Для меня это крайне нехарактерно, я же ни разу не фанат скутеров, но внутреннее «хочу» - оно такое. Так что, преодолев приятно короткие переговоры, примерно через неделю я воочию опробовал то, чего так хотела буйная головушка.
читать дальше...
11.11.2019 07:00Вообще-то, этого теста и этого текста не должно было быть. На «Большом гусе» я ездил год назад, так что не видел смысла брать его ещё раз. А вот F800 GS был весьма интересен. И вот, буквально за день до начала теста, мне говорят: «Извини, мил человек, но F800 уехал/сломался/продали, вместо него будет R 1250 GS, ждём вовремя, не опаздывайте». Сказать, что я был озадачен – ничего не сказать. «А что в нём собственно нового?» — спросил я. «Там совершенно новый мотор, и, вообще, это уже совсем другой мотоцикл» – уверенно ответили мне. Локация для съёмок подготовлена, съёмочная команда заранее замотивирована и простимулирована, ну не отменять же всё? Так что, давайте посмотрим, насколько новый «Гусь» отличается от старого.
читать дальше...
30.05.2019 06:00Собираясь в кругосветку, надо брать Гуся. Примерно с таким лозунгом уже не первый год выступает компания BMW. Да что там лозунги и маркетинг, достаточно просто открыть «самый известный в России сайт по продаже транспортных средств» (ну вы понели) и предложений продажи этой модели мотоцикла будет больше чем любой другой модели. Любой. Не только BMW, а вообще любой. Больше чем голдвингов! Это ли не славный показатель? Да что там сайты и продажи, автор сего текста в далёком 2010 году неиллюзорно пускал слюни на уже тогда сильно будораживший сознание R1200 GS Adventure. А, благодаря одной милой даме, ещё и имел возможность протестировать его тогда. Но это было почти 10 лет назад, так что пора узнать насколько далеко шагнул прогресс за эти годы, и что из себя представляет современная инкарнация данного произведения сумеречного тевтонского баварского инженерного гения.
читать дальше...
20.03.2019 06:30Те, кто читал меня более одного раза, знают какого рода технику я предпочитаю. Но на всякий случай поясню. В моём личном табеле, вне всякого сомнения и с большим отрывом от ближайших конкурентов лидируют стритфайтеры, хищники большого города, потомки спортбайка и асфальтовой болезни, ну и вот это всё, вы понимаете. Выглядеть эти чудеса нездоровых фантазий сумеречного гения могут как угодно, лишь бы агрессивно и брутально. И, самое главное, должны полностью оправдывать своё название, то есть должны ехать так, чтобы наездник седел на глазах, и чувствовал настоящий неподдельный чистый страх! Адреналиновый генератор высшей пробы так сказать. И вот пару лет назад мне довелось недолго владеть «заводским стритфайтером» от BMW (S1000 R), и от него у меня остались очень двоякие впечатления. Так вот сегодня попробуем другой баварский мотоцикл, с претензией на покорителя городских джунглей. Итак, BMW R nine T, посмотрим, есть ли в нём дьявольская искра.
читать дальше...
24.04.2018 12:30Бывает так, что от предстоящего опыта вождения определённого мотоцикла ожидаешь многого, думаешь об этом, представляешь себе, как это будет. В итоге может получиться совершенно по-разному, мотоцикл может полностью оправдать ожидания или оправдать их частично, а может и с треском провалить их в глубокий подвал под дном. Но бывает и совершенно по-другому. Иногда от предстоящего знакомства не ожидаешь ничего особенного, очередной спорт/турист/чоппер/круизер/иное (нужное подчеркнуть), ну что там может быть особенного? А там внутри…
читать дальше...
13.03.2018 08:30Предисловие.
Есть такие мотоциклы, которые очень хочется попробовать. О них читаешь отзывы и статьи, смотришь картинки и видео, при «личной встрече» придирчиво разглядываешь, прикидывая что как. И конечно эти вопросы в голове: «Сколько жрет? Сколько прет? Сколько стоит?». Но, в связи с тем, что езжу я давно, а в последние несколько занимаюсь бумагомарательством на тему мотоциклизма, лично мой список вожделенных экземпляров весьма короток. Так что возможность опробовать мотоцикл из «заветного списка», вызывала не дюжий наплыв эмоций и переживаний.
И вот назначенный день настал. Я приехал в представительство BMW, трясясь как юноша с едва проклюнувшим подшёрстком на лице, пред ночью с вожделенной девой. BMW S1000R. Я ходил кругами вокруг мотоцикла, рассматривая его с некой иступленной отрешенностью. Помню подписывал какие-то бумаги про страховку и обязательством вернуть мотоцикл в целости к определенному сроку. Вспоминается, мне объясняли, где тут что нажимать, как переключать режим и прочую весьма полезную информацию. Но я помню только, что это было, содержание этих событий будто в тумане. Я хочу его, а всё остальное - лишь белый шум.
читать дальше...
31.03.2017 06:10
Вчера состоялась конференция в BMW Group Russia, на которой представили нового генерального директора. Елена Смирнова возглавившая компанию в 2015 году, уходит из компании по семейным причинам. 2015 был кризисным годом для всей отросли однако Елена прекрасно справилась со своей задачей и показатели компании не только не ухудшились, как у большинства конкурентов, но даже и показали небольшой рост (0,8% по сравнению с 2015).
Новый генеральный директор, д-р Максимилиан Келльнер сменяет Елену на этом посту. Герр Келльнер уже имеет опыт работы в России, и в целом он уже более 30 лет работает в BMW Group.
На пресс-конференции было озвучено много фактов и цифр, однако наибольший интерес представляют следующие:
Во первых в 2017 году BMW Motorrad представит 14 новых или обновленных моделей мотоциклов, так что ждите новостей.
В вторых компания начинает интервенцию в новый сегмент рынка, мотоциклов с двигателем объёмом менее 500ссм, и представляет новую модель G310R, которую будут активно продвигать в том числе и на российском рынке.
В третьих, в автомобильном сегменте, в течении двух лет компания BMW представит более 40 новых или обновленных моделей автомобилей (не все из них, однако, доберутся до российского рынка)
В четвертых, герр Келльнер рассказал о стратегических направлениях развития компании BMW, ими являются: социализация, технологизация и, традиционно, экология. Касательно технологизации, герр Келльнер особо отметил что начиная с 2017 года компания BMW набирает больше IT инженеров, чем классических инженеров механиков, так что похоже будущее уже не за горами, и скоро мы все увидим беспилотные электрокары и электробайки курсирующие по городам и весям. ("Слава роботам, Убить всех человеков" (с)Футурама).
И наконец в пятых, герр Келльнер обещал что новый М5 произведет настоящий фурор...
Чтож посмотрим, что будет дальше ;-)
читать дальше...
17.11.2016 08:47Переоткрытие BMW R1200RT
RT – это туристический мотоцикл с оппозитным двигателем, что и так все знают. Модель уже не нова на рынке, сменила несколько модификаций двигателей (от 1100 до 1200), впрочем, как и другие мотоциклы серии R. В прошлом году я уже брал этот мотоцикл, и тогда у меня остались несколько смешанные впечатления. С одной стороны – он был великолепен, а с другой – я не мог усидеть на нем дольше 100 км. А это проблема для туриста. И, когда представилась возможность, я взял его еще раз. Осмыслив результаты прошлогодних поездок, попросил высокое сидение, а для расширения контента взял и шлем BMW System 6 EVO. Поездку наметил подлиннее – в Питер на ХарлиДейс. Поехали.
читать дальше...
05.08.2016 04:14Попал давеча в мои руки спорт-турист BMW R1200RS. Это уже почти спорт, и мой чопероидный разум воспринял его с очень большим недоумением. читать дальше...